A Concorso d’Eleganza Villa d’Este az autórajongók Mekkája. Egy különleges rendezvény, ahol az autóipar frissebb és régebbi szépségei, különlegességei láthatóak, akár testközelben. Ám nemcsak az ott kiállított autóritkaságokról, a pezsgőről és a kaviárról szól a rendezvény, hanem komolyan összegekért cserélnek gazdát méregdrága autócsodák is. A 2025-ös Concorsón összesen körülbelül 31 millió eurós összeggel zárultak az árverések. Ez az érték átszámítva 12,5 milliárd forint.
Lássuk, melyik volt a 10 legdrágább autó, amely új gazdára talált a Comói-tó partján:
10. 1980 BMW M1: 602 ezer euró (243 millió forint)
A BMW M divízió egyik első nagy projektje, az M1 mérföldkőnek számít a márka történetében. Az árverésre kínált modellben a gyári 3,5 literes sorhatos motor duruzsol, és azon 71 példány közé tartozik, amelyek piros színben hagyták el az összeszerelő üzemet. Az autót a neves zenei producer, Frank Farian (a Boney M és Milli Vanilli mögött álló név) rendelte anno, és később kapta csak meg az M1 Procar külsőt, amely igazi versenyautós kinézetet kölcsönöz a ritkaságnak.
9. 2023 Ford GT: 613 ezer euró (247 millió forint)
Egy ritka, olasz piacra szánt 2022-es modell, közel gyári állapotban, eredeti tulajdonosától, mindössze 53 kilométerrel. Heritage Blue színben, Dark Energy belsőcsomaggal. A GT további extrái közé tartozik még a dupla Frozen White versenycsíkok, 20 colos fényes fekete, kovácsolt alumíniumfelnik, rozsdamentes kipufogórendszer. Motorja a jól ismert 3,5 literes, ikerturbós V6-os, 660 lóerő teljesítménnyel. Nulláról 3,0 másodperc alatt gyorsul százra, végsebesség 347 km/óra.
8. 2003 Honda NSX-R: 934 ezer euró (376 millió forint)
A kevesebb mint 140 darab második generációs NSX-R egyike, amelyet 2002 és 2005 között gyártottak. A katalógusba vétel idején kevesebb mint 16 000 kilométert mutat az órája. Teljes vezérléscsere történt 2023-ban az NSX-specialista AS Motorsport műhelyében. Az autót 3,2 literes DOHC VTEC V6-os motor hajtja 290 lóerős teljesítménnyel, hatsebességes, kézi váltóval párosítva. Színe Championship White, hozzá illő BBS keréktárcsákkal és piros Alcantara belső kárpitozással.
7. 1957 Mercedes-Benz 300 SL Roadster: 1 millió euró (403 millió forint)
Az autón elvégzett alapos átvizsgálás nemrég igazolta, hogy a 300 SL-ben az eredeti sorszámozott alváz, motor, váltó, hátsó tengely és kormánymű található. A mindössze 101 darab Roadster egyike, amelyet eredetileg Light Blue színben szállítottak le, ez az összgyártás mindössze 5,4%-át tette ki, de az autót később átfestették Anthracite Gray Metallic színre, amelyhez konyak bőrbelső társul. Az elmúlt 10 évben egyetlen tulajdonos birtokában volt, előtte a neves szakértő, Ivan Page-Radcliff garázsában állt.
6. 2006 Porsche Carrera GT: az árverés előtt gazdára talált, az árát nem közölték
Egy ritka, utolsó szériás, 2006-os évjáratú Carrera GT, amelynek mindössze három tulajdonosa volt. Gyönyörűen megőrzött állapotban van, mindössze 10 152 kilométerrel az órájában. Nemrég átesett egy 20 000 eurós (8 millió forint) nagyszervizen a Porsche Zentrum Aachennél, beleértve az abroncscserét, a motorkiszerelést és teljes felújítását. A 2000-es évek egyik legkifinomultabb analóg szupersportautója szívó V10-es motorral, kézi váltóval és minimális elektronikai rásegítéssel.
5. 1965 Ferrari 275 GTS: 1,5 millió euró (605 millió forint)
Mindössze 200 példány készült a 275 GTS-ből 1964 és 1966 között. A színe a gyári Rosso Rubino Chiaro fényezés Nero Franzi bőrbelsővel párosítva. Ferrari Classiche tanúsítvánnyal rendelkezik, megőrizte eredeti motorját, karosszériáját és alvázát. Előélete jól dokumentált, amelyet a neves Ferrari-történész, Marcel Massini állított össze. 3,3 literes Colombo V12-es motorja 260 lóerős.
4. 1954 Siata 208S Motto Spider: 1,7 millió euró (686 millió forint)
A Siata 208S-ből mindössze 53 darab készült, de a Motto-karosszériás Spiderből még ennél is kevesebb, 33 darab. Az árverésen gazdát cserélt példány restaurálása 2011-ben ért véget. Neves nemzetközi szépségversenyeken is bezsebelt pár díjat az autó: Premio d’Onore díj a Villa d’Este-i Concorso d’Eleganzán (2013), osztálygyőzelem Pebble Beachen (2011) és Amelia Islanden (2007, 2014)
Dokumentált előélettel rendelkezik, többek között elhivatott gyűjtők tulajdonában volt korábban, akik nagyon vigyáztak rá.
3. 1989 Ferrari F40 Competizione: 2,3 millió euró (928 millió forint)
Nem sima F40-est láthatunk a képen, hanem egy nagyon hozzáértő átalakítást. A manchesteri Martin Shaw’s Specialised Cars műhely az 1990-es évek végén alakította át az F40-es modellt az LM versenyspecifikációra. 2000-ben a Brit GT-bajnokságban versenyzett. Továbbfejlesztett, ikerturbós, 2,9 literes V8-as motorja 648 lóerővel (az alapváltozat 478 lóerős) és 763 Nm nyomatékkal bír. Állítólag mindössze 27 utcai F40-est építettek át versenyzési célokra, ez az egyik.
2002 és 2025 között egyetlen tulajdonos birtokában volt. Kivételes pótalkatrészcsomaggal kínálták eladásra, amely tartalmaz egy komplett orr-részt, hátsó fedelet, tartalék motorblokkot és három garnitúra Speedline versenyfelnit.
2. 1938 Talbot Lago T150 C Lago Speciale Teardrop Coupé: 3,6 millió euró (1,4 milliárd forint)
Azt a klasszikus modellt újonnan rendelte Antoine Schumann bankár és versenyző, aki korábban egy Bugatti Type 50-essel állt rajthoz különböző versenyeken. Ez az egyetlen Teardrop Coupé, amelyet T150 C Lago Speciale alvázra építettek. Egyedi megrendelésre készült a karosszéria, a Schumann által megadott részletekkel. Kategóriagyőztes volt az 1948-as Belga Nagydíjon, valamint a Spái 24 órás versenyen.
1. 1948 Ferrari 166 Spyder Corsa: 7,5 millió euró (3 milliárd forint)
Állítólag ezt a Ferrarit még soha nem kínálták korábban nyilvánosan árverésre. Classiche White Book tanúsítvánnyal rendelkezik, eredeti karosszériával, alvázzal, kétliteres V12-es motorral és ötfokozatú versenyváltóval. A két 166 Spyder Corsa egyike, amelyet a Ferrari első vásárlói, a Besana testvérek szereztek meg.
Az autó 1948-ban a Targa Florión hatodik helyezést ért el, részt vett az 1948-as és 1949-es Mille Miglia versenyeken, korabeli Formula Two-futamokon és hegyi felfutókon is, szóval igen jó a versenypedigréje. 1965 és 2015 között ötven éven át egyetlen család tulajdonában volt.
2023-ban a Vezess is jelen volt a Concorso d’Eleganza Villa d’Este mustrán:
