Victor Sheppard gyakorlatilag a volán mögött töltötte az elmúlt évtizedeket, és sikeresen bizonyította, hogy vannak autók, amiknek meg se kottyan az egymillió kilométer feletti futásteljesítmény. Az amerikai férfi kétszer is elérte az egymillió mérföldet (1 609 344 kilométer) két különböző kocsival, és úgy tűnik, nem akar lassítani.
Sheppard először egy 2007-es Tundrával akasztotta ki az órát, most pedig 2014-es SR5 Double Cab pick-upja érte el az egymillió mérföldes határt. A férfi elképesztő tempót diktál: havi mintegy 15 000 kilométert vezet, autói viszont bírták a gyűrődést: a Toyoták mindig menetrend szerint megkapták a kötelező karbantartásokat – ez a titka a rekorderek hosszú életének.
A duplázás titka: ingyen csereautó!
Sheppard 2016-ban döntött úgy, hogy elcseréli az előző, 2007-es évjáratú, szintén egymillió mérföldet futott Toyota Tundráját, mivel a Toyota felajánlotta, hogy ingyenesen kap érte egy vadonatújat.
A cserével a Toyota két legyet ütött egy csapásra: egyrészt tesztelhette a 2016-os Tundra tartósságát egy olyan sofőr kezében, aki jóval többet vezet, mint egy átlagember, másrészt alaposan átvizsgálhatta a régi, 2007-es évjáratú példányt is.
Annak a kocsinak az autógyártó mérnökei azonnal szétszedték a motorját, hogy ellenőrizzék, hogyan bírta az éveket és a nagyon magas futásteljesítményt. Érdekesség, hogy az észak-amerikai piacra fejlesztett Tundra második generációját kivételesen hosszú ideig, 2006 novemberétől 2021 októberéig gyártották, így lényegében egy ugyanolyan pick-upot kapott 2016-ban Sheppard, mint amilyet leadott.
A második egymillió mérföldet futott Tundra V8-as motorjával sem volt komolyabb probléma az elmúlt kilenc év során, ami jól mutatja az 5,7 literes, 32 szelepes, 381 lóerős, benzines szívó konstrukció (3UR-FE) tartósságát.
Igaz, a 2016-os autóban – Sheppard előző Tundrájával ellentétben – az automata váltót viszont javítani kellett, miután a tulajdonos 1 255 288 kilométer után észrevette, hogy nem vált hátramenetbe. A férfi nem tudott csak ülni és várni, hogy megérkezzenek a szükséges alkatrészek, ezért tovább használta a teherautót, és további 128 748 kilométert tett meg vele tolatás nélkül, mielőtt a sebességváltót végül megjavították a márkaszervizben.
Valamikor a generátort is kicserélték, ezt leszámítva viszont a rutinszerű, előírt karbantartásokon kívül soha semmi mást nem javítottak a pick-upon 2016 óta. A kilencéves Tundra ma is remek állapotban van, úgy néz ki, mintha csak negyedannyit futott volna, mint amennyi az órájáról leolvasható.
Érdekesség: mielőtt 2016-ban megkapta volna az ingyenautót a Toyotától az első Tundrájáért cserébe, Sheppard 2014-ben vásárolt is egy új Tundrát is. Eredetileg erre cserélte volna le a 2007-es példányt, amelynek az órájában akkor már közel egymillió mérföld volt.
De az új érkezésével a régi autót sem adta el azonnal, mintha megérezte volna, hogy kapni fog miatta egy visszautasíthatatlan ajánlatot a Toyotától. Két évvel később ez aztán meg is történt, és a férfi nem is tudta visszautasítani az érte ingyen kapott vadonatúj Tundrát.
Akkor úgy döntött, hogy a kétévest megtartja munkagépnek, a vadonatújat pedig személyes használatra fogja befogni, és keveset fogja használni. Természetesen az előbbi az, amely most elérte az egymillió mérföldes futásteljesítményt, 11 év alatt. Még nem tudni, hogy a második egymillió mérföld után is megajándékozzák-e a Tundrák leghűségesebb rajongóját egy újabb példánnyal.
