Nem jellemző, hogy fürtökben találkozunk az utakon a Ferrari legikonikusabb autóival, már az is különleges pillanat, ha egy-egy példányt megpillantunk. Ahhoz, hogy ez ne így legyen, egy olyan különleges eseménynek kell, hogy szemtanúi legyünk, mint a Ferrari Legacy Tour, amit időnként a maranellói gyártó szervez meg az ügyfeleinek.
Hogy mennyire rendhagyó az ilyen túra, jól mutatja, hogy ez még csak a harmadik volt, ezúttal az F50 harmincadik évfordulója adta az apropót – a legelső a 288 GTO köré épült, míg tavaly az F40 tiszteletére rendeztek egyet. Húsz csapattal tíz ország képviseltette magát a Legacy Touron, ami három napon át és 675 kilométer hosszan kanyargott a legszebb toszkánai és emilia-romagnai utakon, de még a fioranói tesztpályát is érintették.
A képre kattintva galéria nyílik:
A Ferrari közleménye szerint a résztvevők együttesen közel 15 ezer kilométert tettek meg a program keretében.
Még az előző évezred hagyatéka a Ferrari F50, és akármennyire nehéz elhinni, a sokat emlegetett F40-nél is ritkább. A típust az 1995-ös Genfi Autószalonon, a márka 50. évfordulója alkalmából mutatták be, viszont a gyártása csak 1997-ig tartott. A két év alatt összesen 349 darab készült belőle.
Fotó: Ferrari
4,7 literes, V12-es erőforrása a Forma-1-ből érkezett, korábban a 1990-es versenygépet hajtotta. A motor mellett több alkatrészen is meglátszanak a királykategóriában gyűjtött tapasztalatok, mint például a szénszálas utascella, melyre az első függesztést közvetlenül rögzítették, míg a motort az alvázhoz erősítették.
A hivatalos adatok szerint a közúti szuperautó az F1-es hajtással 520 lóerős teljesítményre volt képes, amit 8500-as fordulatszámon adott le, míg 471 Nm-es maximális forgatónyomatékát 6500-as fordulaton érte el. 100 km/órára mindössze 3,87 másodperc alatt gyorsul az F50, végsebessége még a 325 km/órát is meghaladja.
Fotó: Ferrari
Nem kis kultusz épült az F50 köré is, mert még a törött darabjai is milliókat érnek. További részletek a Vezess korábbi cikkéből derülnek ki:
