A Mercedes-Benz 1954-es szezonra tervezett Forma-1-es autójának képében egy igazi kuriózum is kalapács alá került az RM Sotheby’s múlt hétvégi, zárt körű aukcióján, amit rendhagyó helyszínen, a stuttgarti márka múzeumában rendeztek meg.
A képre kattintva galéria nyílik:
A világháború előtti és utáni korszakban a Mercedes egyeduralkodónak számított a Grand Prix-versenyzés műfajában, ennek megfelelően a W 196 R sem vallott szégyent. Az akkori előírásokkal összhangban 2,5 literes, soros nyolchengeres motorral szerelt, körülbelül 260 lóerős modellel olyan legendák versenyeztek, mint Juan Manuel Fangio vagy Stirling Moss. Fangio az öt világbajnoki címéből kettőt – 1954-ben és 1955-ben – a Mercedes versenyzőjeként nyert meg.
Meghatározó sikereik ellenére a németek két szezon után kiszálltak a királykategóriából, ahol ezt követően évtizedekig csak motorgyártóként voltak jelen. Egészen 2010-ig kellett várni arra, hogy a Mercedes újra gyári csapatot indítson; a visszatérés a kezdeti nehézségek ellenére gyümölcsözőnek bizonyult. Szinte az összes világbajnoki címet bezsebelte a wokingi székhelyű gárda a V6-os hibridéra első éveiben, 2014 és 2021 között: az összes konstruktőri trófea mellett Lewis Hamiltonnal (2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020) és Nico Rosberggel (2016) zsinórban hét egyéni vb-elsőséget is szerzett.
Fotó: Mercedes-Benz AG
Fotó: Mercedes-Benz AG
A W 196 R szóban forgó, 00009/54 alvázszámú példánnyal Moss az 1955-ös Olasz Nagydíjon állt rajthoz: miközben az argentin csapattársa győzött, neki motorhiba miatt fel kellett adnia a futamot. A már a hetvenes éveit taposó Mercedes 1965 óta gazdagította az Indianapolis Motor Speedway gyűjteményét. Nyomós oka volt annak, hogy az ikonikus amerikai versenypálya ennyi év után az eladása mellett döntsön: a befolyt összeget a múzeumi gyűjtemény fejlesztésére és restaurálására fordítják.
Van is mit, ugyanis a győztes licitáló – aki nem fedte fel a kilétét – 51,155 millió euróért csapott le az 1954-es Mercedesre. Ez az összeg a mostani árfolyamon 20,93 milliárd forintnak felel meg.
Fotó: Mercedes-Benz AG
A csaknem 21 milliárd forintos leütési ár új rekordnak számít az aukcióra bocsátott Grand Prix-versenyautók történetében. Ugyanakkor az abszolút rekord nem dőlt meg: néhány évvel ezelőtt a 300 SLR Uhlenhaut Coupé – akkori áron – 52,4 milliárd forintért kelt el.
Korábbi összeállításunkból kiderül, hogy a Mercedes W 196 R – ami pár éve a Legót is megihlette – már eddig is a történelem legdrágább Forma-1-es versenyautójának számított, azonban lényegesen szerényebb áron:
