Megnyílt – és időközben már be is zárt – az idei második komoly európai autós kiállítás, a kétévente tartott Párizsi Autószalon. A tavasszal tartott Genfi Autókiállítás után ezúttal az évente egymást váltva követő Frankfurti és Párizsi Autószalon közül a francia helyszín volt soron. Itt a csilli-villi, a nagyon távoli jövőt sejteni engedő koncepcióautók és a frissen, helyben leleplezett új autómodellek mellett általában jut hely valami extra kiállításnak is. Persze valahogy ezek is szorosan kapcsolódnak az autózáshoz.
Jártunk már az elmúlt években szájtátva régi, menő filmek legendás járművei, vagy éppen autós reklámok főszereplői között, 2018-ban pedig maga az Út volt a téma. Ebbe a kőkemény, kontinenst átszelő expedíciótól a lakókocsis nyaralásig az égvilágon minden belefért. Nézzük, mit tartogat az extra pavilon!
A képekre kattintva galéria nyílik, újabb fényképekkel:
Renault JV Torpedo. Elképesztő, bő 9 literes soros hathengeres motorja 130 km/órás tempóra tudta gyorsítani a 2,6 tonnás szörnyet
Nagy kedvenc a hernyótalpas Citroën C4 P17
Porsche 928 GT 1989-ből. Ugyan Porschéval nem világkörüli turnára szokás menni, de az 5 literes V8-as 330 lóereje erre is jó
Simca Chambord 1958-ból, plusz egy lakókocsi. 2,3-as, V8-as motorral
Öreg lakókocsiszag hömpölyög az antik mozgó otthon belsejében
Csodás test és 4,5 V8, 200 lóerő
1,9-es, négyhengeres motor hajtotta ezt a szerszámósbódét
DS 19 kabrió, 1911 köbcentis, 75 lóerős motorral, hidro-pneumatikus felfüggesztéssel. Sok nem készült belőle 1960 és 1971 között 1325 példányt építtek belőle
Alpine Renault A310 1972-ből. A könnyű, 840 kilogrammos 215-zel is tudott menni, pedig csak 1,6-os motorja volt
Tamás álom BMW-je
Hosszú, mint a vonatfütty ez a CX. GTI Turbo, 1987-ből. Mindig is szerettem volna ilyen autót, csodás darab, bár sok a kereke
Mai szemmel végtelenül darabos és ipari ez a Lamborghini LP5000S. V12-es motorja 455 lóerő, 5,2-es, motorja 305 km/órás csúcssebességre volt képes
Chevrolet 3100 Pick Up 1957-ből
