A BMW csoport bevétele 7,8 százalékkal, 33,8 milliárd (13,6 ezer milliárd forint) euróra süllyedt 2025 első negyedévében. A visszaesés elsősorban a kínai piacon jelentkezett. Míg a BMW-nek sikerült kismértékben növelnie az eladásait Európában és az Egyesült Államokban, Kínában több mint 17 százalékkal kevesebb autót tudott eladni.
A BMW 586 ezer autót szállított ki az első negyedévben, 1,4 százalékkal kevesebbet éves összevetésben. A BMW adózás előtti nyeresége negyedével, 3,1 milliárd euróra csökkent. Az autóipari üzletág jövedelmezősége 6,9 százalék volt, ami 1,9 százalékponttal elmaradt a tavalyi szinttől.
Az Egyesült Államok által kivetett vámok ellenére a BMW továbbra is arra számít, hogy az idei nyeresége a tavalyi szinten marad, azaz 11 milliárd euró (4444 milliárd forint) körüli lesz. Ehhez növekedésre van szükség, hiszen A BMW csoport adózott eredménye 2,2 milliárd euró volt az idei első negyedévben, 26,4 százalékkal kisebb az egy évvel korábbinál.
A BMW M5 azért tudott megújulni, életben maradni, mert elektromos hajtást kapott. Így már jobban el lehet nézni neki, hogy tömeg teherautóhoz mérhető. Ismerd meg a Vezess tesztjéből a 727 lóerős fenevadat:
