A Citroën C3 Aircross és az Opel Frontera platform-rokonaként bemutatkozó Fiat Grande Panda eredetileg tisztán elektromos hajtáslánccal lépett reflektorfénybe, most pedig már rendelhető a 48V-os hibrid verzió is.
Ez a hajtáslánc ugyanazt az elvet követi, mint a nagyobb Fiat 600 Hybridben, azaz 48V-os, de mégsem mild hibrid: tisztán villanymotorjával képes elindulni, tolatni és kis sebességgel manőverezni a jármű, és ha nem gyorsulunk 30 km/óra fölé, akár egy teljes kilométert is megtehetünk, mielőtt beindul a 110 lóerős, 1,2 literes, háromhengeres, benzines turbómotor.
Ez az egyetlen újdonság az elektromos modellhez képest, no meg persze a kedvezőbb ár – Magyarországon nagyságrendileg kétmillió forinttal kevesebbet kell fizetni a hibridért, mint az elektromos Grande Pandáért. Az Euro-zónában 19 ezer eurónál indul az ár. Van persze ennél olcsóbb autó a Fiat palettáján: a klasszikus Panda, ám az egy tizennégy éves konstrukció, annak minden hátulütőjével…
A 399 cm hosszú, 176 cm széles, 158 cm magas Grande Panda Hybrid csomagtartója 412 literes – nem rossz érték egy városi használatra optimalizált modelltől.
Ahogy az 500, a Grande Panda is a Fiat azonos nevű, ikonikus típusának legendáját szeretné meglovagolni, és ezen a téren pont ugyanannyit nyújt, mint a villanymotoros változata, amelyről ide kattintva olvashatsz részletesen.
Szimpatikus (és persze törvényileg előírt) kezdeményezés az újrahasznosított és fenntartható anyagok használata. A Grande Panda Hybrid csúcskivitelű verziói bambuszrostot tartalmazó kárpitozással is rendelhetők, a különböző reciklát anyagok gyártásához autónként 140 darab Tetra-Pak dobozt dolgoznak fel a Fiat beszállítói.
A Grande Panda Hybrid alap listaára Magyarországon 8,19 millió forint, ezért a pénzért acél keréktárcsákat, kézzel állítható külső tükröket, motoros első ablakokat, manuális klímaberendezést és digitális műszeregységet kapunk (Grande Panda Pop.)
600 ezer forint felárral léphetünk fel az Icon kivitelre, ami dísztárcsákat, hátul is elektromos ablakemelőket, motoros külső tükröket, LED-es külső világítást, egy helyett kettő USB töltőaljzatot, és érintőképernyős infotainment rendszert is ad.
A 9,59 milliós La Prima kivitelen automata a klímaberendezés, osztva dönthető a hátsó ülés, van tolatókamera, ülésmagasság-állítás, kartámasz, kéttónusú kormány, esőérzékelő, valamint a képeken is látható, fedeles kesztyűtartó.
Összehasonlításként, a platform-rokon Opel Frontera Hybrid listaára 8,99 millió forintnál indul, viszont ebből a modellből létezik 145 lóerős variáns is, 9,42 milliótól. Ha hétszemélyes kivitelt szeretnénk, mert az Opelből olyan is van, akkor a drágább GS kivitelből (9,79 millió Ft) kell kiindulnunk, és ahhoz hozzátenni még 330 ezer forintot. A Citroën C3 Aircross nem kapható a 110 lóerős hibrid hajtáslánccal; benzinmotorral 7,29 milliótól, a 145 lóerős hibrid egységgel 8,99 milliótól áll rendelkezésre.
A Fiat Grande Panda Hybrid sajtóbemutatóján leplezték le a Grande Panda 4×4 koncepcióautót, amelyet elvileg hamarosan követ a szériaverzió: a tanulmányról az alábbi linkre kattintva olvashatsz:
Ha videón is megnéznéd a Fiat Grande Panda Hybridet, kattints ide!
